Klientserva personaro rete 7/24
Modelo | |
Modelstilo | |
Ŝraŭba aerkunpremilo | Kunprema nivelo |
Degasa premo | |
Volumetra fluo | |
Maksimuma trenrapideco (km/h) | |
Lubrika oleo de la ĉefa motoro (L) | |
Aerproviza valva grandeco / kvanto | |
Maksimuma rekomendinda labora alteco | |
Dizelmotoroj | Taksa potenco (kW) / rapido (r/min). |
markonomo | |
Nombro da cilindroj | |
Metodo de aereniro | |
Delokiĝo (L) | |
Kvanto de motorlubrika oleo (L) | |
Kapacito de la benzinujo (L) | |
Nombro da baterioj | |
Maŝinaj parametroj | Longa (mm) |
Larĝo (mm) | |
Alta (mm) | |
Pezo (kg) | |
Rada grandeco * kvanto | |
Bruonivelo (sonnivelo) db | |
Normoj pri ellasado de ellasoj |
OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Modelo | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Fiksa Tipo (Sen rado) | Kvar radoj | Modelstilo | Kvar radoj | Kvar radoj | |
Ununura stadio | Du-ŝtupa | Ŝraŭba aerkunpremilo | Kunprema nivelo | Du-ŝtupa | Du-ŝtupa |
13 baroj (189 psioj) | 8 baroj (116 psioj) | Degasa premo | 20 baroj (290 psioj) | 22 baroj (319 psioj) | |
17m³/min (595cfm) | 20m³/min (700cfm) | Volumetra fluo | 22m³/min (770cfm) | 22m³/min (700cfm) | |
20 | 20 | Maksimuma trenrapideco (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Lubrika oleo de la ĉefa motoro (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Aerproviza valva grandeco / kvanto | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
2000 | 2000 | Maksimuma rekomendinda labora alteco | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Dizelmotoroj | Taksa potenco (kW) / rapido (r/min). | 228/2200 | 228/2200 |
Kuminoj | Kuminoj | markonomo | JUCHAJ | JUCHAJ | |
6 | 6 | Nombro da cilindroj | 6 | 6 | |
Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Metodo de aereniro | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | |
8.3 | 8.3 | Delokiĝo (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Kvanto de motorlubrika oleo (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Kapacito de la benzinujo (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Nombro da baterioj | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Maŝinaj parametroj | Longa (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Larĝo (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | Alta (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Pezo (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Rada grandeco * kvanto | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Bruonivelo (sonnivelo) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Ne-voja lando tri | Ne-voja lando tri | Normoj pri ellasado de ellasoj | Ne-voja lando tri | Ne-voja lando tri |
OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Modelo | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Kvar radoj | Fiksa Tipo (Sen rado) | Modelstilo | Kvar radoj | Kvar radoj | |
Du-ŝtupa | Du-ŝtupa | Ŝraŭba aerkunpremilo | Kunprema nivelo | Du-ŝtupa | Du-ŝtupa |
17 baroj (247 psioj) | 25 baroj (363 psioj) | Degasa premo | 25 baroj (363 psioj) | 23 baroj (334 psioj) | |
21m³/min (735cfm) | 28m³/min (980cfm) | Volumetra fluo | 28m³/min (980cfm) | 29m³/min (1015cfm) | |
20 | 20 | Maksimuma trenrapideco (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Lubrika oleo de la ĉefa motoro (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Aerproviza valva grandeco / kvanto | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
2000 | 2000 | Maksimuma rekomendinda labora alteco | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Dizelmotoroj | Taksa potenco (kW) / rapido (r/min). | 264/2000 | 264/2000 |
Kuminoj | Kuminoj | markonomo | Kuminoj | Kuminoj | |
6 | 6 | Nombro da cilindroj | 6 | 6 | |
Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Metodo de aereniro | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | Turboŝargado kaj interaera malvarmigo | |
8.9 | 8.9 | Delokiĝo (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Kvanto de motorlubrika oleo (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Kapacito de la benzinujo (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Nombro da baterioj | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Maŝinaj parametroj | Longa (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Larĝo (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | Alta (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Pezo (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14RP*4 | // | Rada grandeco * kvanto | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Bruonivelo (sonnivelo) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Ne-voja lando tri | Ne-voja lando tri | Normoj pri ellasado de ellasoj | Ne-voja lando tri | Ne-voja lando tri |
1. Adoptas la internacian pintnivelan triageneracian nesimetrian dratan ĝemelŝraŭban aerfinaĵon, aliĝas al la delikata fabrikada procezo, adoptas la pintan alt-efikecan malaltan premon, alt-efikecan dentformon kaj la aksan aereniran dezajnon.
2. Optimumigita fluokanala dezajno, kun granda rotoro, malalta rapideco kaj alta efikeco. Pliigita energiefikeco je 5%-15% kompare kun la dua generacio.
3. Uzas svedajn SKF-pez-ŝarĝajn lagrojn, duobla-lipan ŝafto-sigelon, daŭran kaj fidindan. La lagro-projektita vivdaŭro estas 80.000-100.000 horoj kaj la aerfinaĵo-projektita vivdaŭro estas ĉirkaŭ 200.000 horoj.
1. La motoro uzas konatan markan alt-efikecan motoron. La permanenta magneta sinkrona motoro (PM-motoro) uzas alt-efikecajn permanentajn magnetojn, kiuj ne perdas magnetismon sub 200°, kaj havas servodaŭron ĝis 15 jaroj.
2. La statora bobeno uzas la specialan kontraŭ-halan emajlitan draton por frekvenckonvertilo, kiu havas bonegan izolan rendimenton kaj pli longan servodaŭron.
3. La motoro havas temperaturprotektan funkcion, la motoro havas larĝan gamon de rapidregulado, altprecizan volumenalĝustigon kaj larĝan gamon. Malgranda grandeco, malalta bruo, granda trokurento, signife plibonigita fidindeco.
4. Protektoklaso IP55, izoladoklaso F, efike protektas la motoron, pliigas la servodaŭron de la motoro, kaj la efikeco estas 5%-7% pli alta ol similaj produktoj.
1. La ensuĉa valvo estas la kerna komponanto por kontroli la aerensuĉon de la aerkunpremilo.
2. Uzante la mondfaman aeran ensuĉan valvon, ĝi povas aŭtomate ĝustigi la aerkvanton je 0-100% laŭ la bezonoj de la sistema aerkvanto. Ĝi promesas malgrandan premperdon, stabilan funkciadon kaj longan vivdaŭron, sekve reduktitajn funkciigajn kostojn.
1. La varmointerŝanĝilo uzas altkvalitajn krudmaterialojn kaj unikan internan kanalan dezajnon, kiu pliigas la varmointerŝanĝan areon kaj povas efike disipi varmon por la aerkunpremilo.
2. La interna muro de la varmointerŝanĝilo estas traktita per korodoprotekto por plilongigi la servodaŭron de la varmointerŝanĝilo kaj pliigi la varmotransigan efikon.
3. La radiatoro pasis la striktan fabrikan teston, kaj la kvalito estas fidinda, kio efike malhelpas la altan temperaturon de la aerkunpremilo kaj plilongigas la servodaŭron de la maŝino.
Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co.,Ld havas sidejon en Linyi Ŝandongo, AAA-nivela entrepreno kun altkvalita servo kaj integreco en Ĉinio.
OPPAIR, kiel unu el la plej grandaj provizantoj de aerkunpremilaj sistemoj en la mondo, nuntempe disvolvas la jenajn produktojn: Fiks-rapidaj aerkunpremiloj, Permanentaj magnetaj variablofrekvencaj aerkunpremiloj, Permanentaj magnetaj variablofrekvencaj du-ŝtupaj aerkunpremiloj, 4-EN-1 aerkunpremiloj (Integra aerkunpremilo por lasertranĉmaŝino), superŝargilo, liofiligilo, adsorba sekigilo, aerstokujo kaj rilataj akcesoraĵoj.
La produktoj de OPPAIR-aerkunpremiloj estas profunde fidataj de klientoj.
La kompanio ĉiam funkciis bonfide laŭ la direkto de klienta servo unue, integreco unue, kaj kvalito unue. Ni esperas, ke vi aliĝos al la OPPAIR-familio kaj bonvenigas vin.