Estas somero, kaj en ĉi tiu tempo, la alta temperaturo faŭltoj deaerkompresorojestas oftaj.Ĉi tiu artikolo resumas diversajn eblajn kaŭzojn de alta temperaturo.
En la antaŭa artikolo, ni parolis pri la problemo de troa temperaturo de la aerkompresoro en somero.Estas multaj kialoj, do ni daŭre diskutos ĉi tiun aferon en ĉi tiu artikolo.
9. La aero-malvarmigita unuo ĉefe kontrolas la enirejon kaj eliran oleotemperaturon
Ĉu la diferenco estas ĉirkaŭ 10 gradoj.Se ĝi estas malpli ol ĉi tiu valoro, kontrolu ĉu la naĝiloj sur la surfaco de la radiatoro estas malpuraj kaj ŝtopitaj.Se ĝi estas malpura, uzu puran aeron por polvigi la surfacon de la radiatoro kaj kontroli ĉu la naĝiloj de la radiatoro estas koroditaj.Se la korodo estas severa, necesas konsideri anstataŭigi la radiatoran aron.Kontrolu ĉu la internaj tuboj estas malpuraj aŭ blokitaj.Se jes, vi povas uzi la cirkulantan pumpilon por cirkuli certan kvanton da acida likvaĵo por purigi ĝin.Nepre atentu la koncentriĝon de la likvaĵo kaj la ciklotempo por eviti ke la radiatoro estu trapikita pro la korodo de la likvaĵo.
10. Problemoj kun la ellasaj duktoj instalitaj de klientoj de aero-malvarmigitaj modeloj.
Estas ellasaj kanaloj kun tro malgranda ventosurfaco, tro longaj ellasiloj, tro da kurboj en la mezo de la ellasaj kanaloj, tro longaj mezaj kurboj kaj la plej multaj el la ellasiloj ne estas instalitaj, kaj la flukvanto de la ellasiloj estas pli malgranda. ol tiu de la origina malvarmiga ventolilo de la aerkompresoro.
11. La legado de la temperatursensilo ne estas preciza.
Se la temperatursensilo estas tute malkonektita, la aparato alarmos kaj haltos, kaj montros, ke la sensilo estas nenormala.Se la laboro estas malbona, foje bona kaj foje malbona, ĝi estas multe pli kaŝita, kaj estas pli malfacile kontroli.Pli bone estas uzi la anstataŭan metodon por forigi ĝin.
12. La nazoproblemo.
Ĉi tiu generaloaerkompresorokaplagro devas esti anstataŭigita ĉiujn 20,000-24,000 horojn, ĉar la breĉo kaj ekvilibro de la aerkompresoro estas ĉiuj poziciigitaj de la lagro.Se la eluziĝo de la lagro pliiĝas, ĝi kaŭzos rektan froton sur la aerkompresoro, la varmo pliiĝas, rezultigante altan temperaturon de la aerkompresoro, kaj estas pli verŝajne, ke la ĉefa motoro enfermiĝos ĝis ĝi estas forigita.
13. La specifoj de lubrika oleo estas malĝustaj aŭ la kvalito estas malbona.
La lubrika oleo de la ŝraŭbmaŝino ĝenerale havas striktajn postulojn kaj ne povas esti anstataŭigita laŭvole.La postuloj en la manlibro pri ekipaĵo devus regi.
14. La aerfiltrilo estas ŝtopita.
La ŝtopiĝo de la aerfiltrilo kaŭzos, ke la ŝarĝo de la aerkompresoro estos tro granda, kaj ĝi estos en ŝarĝita stato dum longa tempo, kio kaŭzos altan temperaturon.Ĝi povas esti kontrolita aŭ anstataŭigita laŭ la alarmsignalo de la diferenciala premoŝaltilo.Ĝenerale, la unua problemo kaŭzita de la blokado de la aerfiltrilo estas la redukto de gasproduktado, kaj la alta temperaturo de la aerkompresoro estas la malĉefa agado.
15. La sistema premo estas tro alta.
La premo de la sistemo estas ĝenerale fiksita en la fabriko.Se estas vere necese alĝustigi, la taksita gasproduktadpremo markita sur la ekipaĵa nomplato devus esti prenita kiel la supra limo.Se la ĝustigo estas tro alta, ĝi neeviteble kaŭzos supertemperaturon kaj trokurentan superŝarĝon pro la pliiĝo de la ŝarĝo de la maŝino.Ĉi tio ankaŭ estas la sama kiel la antaŭa kialo.La alta temperaturo de la aerkompresoro estas malĉefa manifestiĝo.La ĉefa manifestiĝo de ĉi tiu kialo estas, ke la fluo de la aerkompresoro pliiĝas, kaj la aerkompresoro malŝaltas por protekto.
16. La oleo kaj gasa apartigilo estas blokita.
La blokado de la oleo kaj gasa apartigilo igos la internan premon esti tro alta, kio kaŭzos multajn problemojn, kaj alta temperaturo estas unu el ili.Ĉi tio ankaŭ estas la sama kiel la unuaj du kialoj.La ŝtopiĝo de la oleo-gasa apartigilo estas ĉefe manifestata per alta interna premo.
Ĉi-supraj estas la eblaj alttemperaturaj kaŭzoj de iujŝraŭbo aerkompresorojresumite, nur por referenco.
Afiŝtempo: Jun-12-2023
