Estas somero, kaj tiutempe, la altaj temperaturaj faŭltoj deaerkunpremilojestas oftaj. Ĉi tiu artikolo resumas diversajn eblajn kaŭzojn de alta temperaturo.
En la antaŭa artikolo, ni parolis pri la problemo de troa temperaturo de la aerkunpremilo somere. Estas multaj kialoj, do ni daŭre diskutos ĉi tiun temon en ĉi tiu artikolo.
9. La aermalvarmigita unuo ĉefe kontrolas la eniran kaj eliran oleotemperaturon
Ĉu la diferenco estas ĉirkaŭ 10 gradoj? Se ĝi estas malpli ol tiu valoro, kontrolu ĉu la naĝiloj sur la surfaco de la radiatoro estas malpuraj kaj ŝtopitaj. Se ĝi estas malpura, uzu puran aeron por senpolvigi la surfacon de la radiatoro kaj kontrolu ĉu la naĝiloj de la radiatoro estas koroditaj. Se la korodo estas severa, necesas konsideri anstataŭigi la radiatoran asembleon. Kontrolu ĉu la internaj tuboj estas malpuraj aŭ blokitaj. Se jes, vi povas uzi la cirkuligan pumpilon por cirkuli certan kvanton da acida likvaĵo por purigi ĝin. Nepre atentu la koncentriĝon de la likvaĵo kaj la ciklotempon por eviti ke la radiatoro trapikiĝu pro la korodo de la likvaĵo.
10. Problemoj kun la ellasaj duktoj instalitaj de klientoj de aermalvarmigitaj modeloj.
Estas ellasaj duktoj kun tro malgranda ventsurfaco, tro longaj ellasaj duktoj, tro multaj kurboj meze de la ellasaj duktoj, tro longaj mezaj kurboj kaj la plej multaj el la ellasaj ventoliloj ne estas instalitaj, kaj la flukvanto de la ellasaj ventoliloj estas pli malgranda ol tiu de la originala malvarmiga ventolilo de la aerkunpremilo.
11. La legado de la temperatursensilo ne estas preciza.
Se la temperatursensilo estas tute malkonektita, la aparato alarmos kaj haltos, kaj montros, ke la sensilo estas nenormala. Se la funkciado estas malbona, foje bona kaj foje malbona, ĝi estas multe pli kaŝita, kaj pli malfacile kontrolebla. Estas pli bone uzi la anstataŭigan metodon por forigi ĝin.
12. La nazproblemo.
Ĉi tiu generaloaerkunpremiloLa kaplagro devas esti anstataŭigita ĉiujn 20 000-24 000 horojn, ĉar la interspaco kaj ekvilibro de la aerkunpremilo ĉiuj dependas de la lagro. Se la eluziĝo de la lagro pliiĝas, ĝi kaŭzos rektan frotadon sur la kapo de la aerkunpremilo, la varmo pliiĝas, rezultante en alta temperaturo de la aerkunpremilo, kaj estas pli probable, ke la ĉefa motoro blokiĝos ĝis ĝi estos skrapita.
13. La specifoj de lubrika oleo estas malĝustaj aŭ la kvalito estas malbona.
La lubrika oleo de la ŝraŭbmaŝino ĝenerale havas striktajn postulojn kaj ne povas esti anstataŭigita laŭvole. La postuloj en la instrukcia manlibro de la ekipaĵo devas superregi.
14. La aerfiltrilo estas ŝtopita.
Ŝtopiĝo de la aerfiltrilo kaŭzos tro grandan ŝarĝon de la aerkunpremilo, kaj ĝi restos en ŝarĝita stato dum longa tempo, kio kaŭzos altan temperaturon. Ĝi povas esti kontrolita aŭ anstataŭigita laŭ la alarmsignalo de la diferenciala premoŝaltilo. Ĝenerale, la unua problemo kaŭzita de blokiĝo de la aerfiltrilo estas la redukto de gasproduktado, kaj la alta temperaturo de la aerkunpremilo estas la dua agado.
15. La premo de la sistemo estas tro alta.
La sistema premo estas ĝenerale agordita fabrike. Se vere necesas alĝustigi, la taksita gasprodukta premo markita sur la ekipaĵa nomplato estu konsiderata kiel la supra limo. Se la alĝustigo estas tro alta, ĝi neeviteble kaŭzos troan temperaturon kaj troan kurentan troŝarĝon pro la pliiĝo de la ŝarĝo de la maŝino. Ĉi tio estas ankaŭ la sama kiel la antaŭa kialo. La alta temperaturo de la aerkunpremilo estas dua manifestiĝo. La ĉefa manifestiĝo de ĉi tiu kialo estas, ke la kurento de la aerkunpremila motoro pliiĝas, kaj la aerkunpremilo ĉesas por protekto.
16. La oleo- kaj gasapartigilo estas blokita.
La blokado de la oleo-gasa apartigilo kaŭzos tro altan internan premon, kio kaŭzos multajn problemojn, kaj alta temperaturo estas unu el ili. Ĉi tio estas ankaŭ la sama kiel la unuaj du kialoj. La blokado de la oleo-gasa apartigilo ĉefe manifestiĝas per alta interna premo.
La supre menciitaj estas la eblaj kaŭzoj de altaj temperaturoj por iujŝraŭbaj aerkunpremilojresumita, nur por referenco.
Afiŝtempo: 12-a de junio 2023
