Kiel transportilo, la metroo havas historion de preskaŭ 160 jaroj, kaj ĝia tirada teknologio konstante ŝanĝiĝas.La unuageneracia tiradsistemo estas DC-motora tiradsistemo;la duageneracia tiradsistemo estas nesinkrona motora tiradsistemo, kiu ankaŭ estas la nuna ĉefa tiradsistemo.;La permanenta magneta tiradsistemo estas nuntempe rekonita de la industrio kiel la evoludirekto de la venontgeneracia nova teknologio por la tiradsistemo de fervojaj trafikveturiloj.Permanentmagneta motoro estas motoro kun permanenta magneto en la rotoro.Ĝi havas multajn avantaĝojn kiel fidinda funkciado, malgranda grandeco, malpeza pezo, malalta perdo kaj alta efikeco, kaj apartenas al ultra-alt-efikecaj motoroj.Kompare kun la nesinkrona motora tiradsistemo, la permanenta magneta tiradsistemo havas altan efikecon, malaltan energikonsumon, pli evidentan energiŝparan efikon kaj tre signifajn ekonomiajn avantaĝojn.
OPPAIR ŝraŭba aerkompresoro estas nova generacio de permanenta magneta sinkrona tiradsistemo, inkluzive de alt-efikeca hibrida kontraŭvolema tiradmotoro, tiradtransformilo, bremsita rezistilo ktp. Kompare kun nesinkrona motora tiradsistemo, la trajno ekipita per ĉi tiu sistemo konsumas malpli da energio dum tirado. , la reago energio estas pli dum elektra bremsado.Inter ili, la alt-efikeca hibrida kontraŭvolema motoro havas la rimarkindajn trajtojn de simpla strukturo, fidinda operacio, malgranda grandeco, malpeza pezo, malalta perdo, alta efikeco kaj fleksebla aspekto kaj grandeco de la motoro.
OPEROŝraŭbo aerkompresoromotorteknologio - gvida dezajnometodo
Loka optimumigo Stator-parametro-optimumigo: nombro da turnoj, dentolarĝo, fendoprofundo, ktp.;optimumigo de la parametro de rotoro: nombro da magnetaj izolaj pontoj, pozicio, formo de aerfendeto, pozicio ktp.;, aera breĉo grandeco;alt-efikeca zono-orientiĝooptimumigo kaj NVH-dezajna celo-agordo;
OPPAIR ŝraŭbo aero kompresoro motoro teknologio - dezajno metodo de sistema efikeco
Ĝi havas la kapablon analizi laborkondiĉojn, studi la karakterizaĵojn de elektra kontrolo-perdo de la motoro kaj optimumigi la sisteman efikecon per komuna dezajno.
OPEROŝraŭbo aerkompresoromotora teknologio - dezajno metodo de bruo kaj vibro
NVH faras dezajnotestadon kaj konfirmon de sistemo al komponento, precize lokalizas problemojn kaj certigas produktajn NVH-karakterizaĵojn.(Elektromagneta NVH, Struktura NVH, Elektronike kontrolita NVH)
OPEROŝraŭbo aerkompresoromotorteknologio - kontraŭ-malmagnetiga dezajna metodo
Kontrolo de senmagnetigado de konstanta magneto, la malantaŭa EMF-redukto ne superas 1%
Trifaza kurta cirkvito demagnetization-kontrolo Malalta rapideco 3-oble troŝarĝa demagnetization-kontrolo Konstanta potenco 1.5-oble taksita rapideco-operacio Demagnetization-kontrolo Inovance sendas pli ol 3 milionojn da alt-efikecaj motoroj uzante raraterajn permanentajn magnetojn ĉiujare
OPEROŜraŭba Aera KompresoroMotora Teknologio - Testa Kapablo
La totala areo de la testlaboratorio estas ĉirkaŭ 10 000 kvadrataj metroj, kun investo de ĉirkaŭ 250 milionoj da juanoj.La ĉefa ekipaĵo: AVL-dinamometro (20,000 rpm), EMC-malluma ĉambro, dSPACE HIL, NVH-testekipaĵo;la testcentro konformas al ISO/IEC 17025 (CNAS-laboratoriaj akredit-gvidlinioj) postulas operacian administradon kaj estis akreditita de CNAS.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2022
