Je kia temperaturo povas la OPPAIRŝraŭbo aerkompresoromotoro funkcias normale?
La izola grado de la motoro rilatas al la varmorezista grado de la izola materialo uzata, kiu estas dividita en gradojn A, E, B, F kaj H.La permesebla temperaturaltiĝo rilatas al la limo de la temperaturo de la motoro kompare kun la ĉirkaŭa temperaturo.
Temperaturaltiĝo rilatas al la valoro, ke la temperaturo de la statorvolvaĵo estas pli alta ol la ĉirkaŭa temperaturo sub la taksita funkcia stato de la motoro (la ĉirkaŭa temperaturo estas specifita kiel 35 °C aŭ sub 40 °C, se la specifa valoro ne estas markita. sur la nomplato, ĝi estas 40 °C)
| Izola temperaturo klaso | A | E | B | F | H |
| Maksimuma alleblas temperaturo (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limo de plialtiĝo de la serpentuma temperaturo (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referenca temperaturo (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
En elektra ekipaĵo kiel generatoroj, la izola materialo estas la plej malforta ligo.La izola materialo estas speciale susceptible al alta temperaturo kaj akcelita maljuniĝo kaj damaĝo.Malsamaj izolaj materialoj havas malsamajn varmorezistajn proprietojn, kaj elektraj ekipaĵoj uzantaj malsamajn izolajn materialojn povas elteni La kapablo de alta temperaturo estas malsama.Tial ĝenerala elektra ekipaĵo kondiĉas la maksimuman temperaturon por sia laboro.
Laŭ la kapablo de malsamaj izolaj materialoj por elteni altan temperaturon, 7 maksimumaj permeseblaj temperaturoj estas specifitaj por ili, kiuj estas aranĝitaj laŭ la temperaturo: Y, A, E, B, F, H kaj C. Iliaj permeseblaj funkciaj temperaturoj estas : Super 90, 105, 120, 130, 155, 180 kaj 180°C.Sekve, Klaso B-izolado signifas, ke la varmorezista temperaturo de la izolado uzata de la generatoro estas 130 °C.Kiam la generatoro funkcias, la uzanto devas certigi, ke la izola materialo de la generatoro ne superas ĉi tiun temperaturon por certigi la normalan funkciadon de la generatoro.
Izolaj materialoj kun izolaj klaso B estas ĉefe faritaj el glimo, asbesto kaj vitrofilamentoj gluitaj aŭ impregnitaj per organika gluo.
OPPAIR ŝraŭba aerkompresoro
Q: Je kiu temperaturo povas la motoro funkcii normale?Kio estas la maksimuma temperaturo, kiun la motoro povas elteni?
OPEROŝraŭbo aerkompresoroR: Se la mezurita temperaturo de la motora kovrilo superas la ĉirkaŭan temperaturon je pli ol 25 gradoj, tio indikas, ke la temperaturo altiĝo de la motoro superis la normalan gamon.Ĝenerale, la temperaturo pliiĝo de la motoro devas esti sub 20 gradoj.Ĝenerale, la motora bobeno estas farita el emajlita drato, kaj kiam la temperaturo de la emajlita drato estas pli alta ol ĉirkaŭ 150 gradoj, la farbo-filmo defalos pro la alta temperaturo, rezultigante mallongan cirkviton de la bobeno.Kiam la bobena temperaturo estas super 150 gradoj, la temperaturo de la motora enfermaĵo estas ĉirkaŭ 100 gradoj, do se ĝi baziĝas sur ĝia envolva temperaturo, la maksimuma temperaturo, kiun la motoro povas elteni, estas 100 gradoj.
Q: La temperaturo de la motoro devas esti sub 20 celsiusgradoj, tio estas, la temperaturo de la motorfina kovrilo devus superi la ĉirkaŭan temperaturon je malpli ol 20 celsiusgradoj, sed kio estas la kialo kial la motoro varmigas pli ol 20 gradojn. Celsius?
OPEROŝraŭbo aerkompresoroR: Kiam la motoro funkcias sub ŝarĝo, estas perdo de potenco en la motoro, kiu poste fariĝos varmega energio, kiu pliigos la temperaturon de la motoro kaj superos la ĉirkaŭan temperaturon.La valoro de kiu la motortemperaturo estas pli alta ol la ĉirkaŭa temperaturo estas nomita la rampo-supren.Post kiam la temperaturo altiĝas, la motoro dispelos varmon al la ĉirkaŭaĵo;ju pli alta la temperaturo, des pli rapida la varmo disipado.Kiam la varmo elsendita de la motoro per unuo de tempo estas egala al la varmo disipita, la temperaturo de la motoro ne plu pliiĝos, sed konservos stabilan temperaturon, tio estas, en stato de ekvilibro inter varmogenerado kaj varmodissendo.
Q: Kio estas la permesebla temperaturaltiĝo en ĝenerala klako?Kiu parto de la motoro estas plej tuŝita de la temperaturaltiĝo de la motoro?Kiel ĝi estas difinita?
OPEROŝraŭbo aerkompresoroR: Kiam la motoro funkcias sub ŝarĝo, necesas ludi sian rolon kiel eble plej multe.Ju pli granda la ŝarĝo, des pli bona la eligo-potenco (se la mekanika forto ne estas konsiderata).Sed ju pli granda la eliga potenco, des pli granda la perdo de potenco, des pli alta la temperaturo.Ni scias, ke la plej malforta afero en la motoro estas la izola materialo, kiel emajlita drato.Estas limo al la temperaturrezisto de izolaj materialoj.Ene de ĉi tiu limo, la fizikaj, kemiaj, mekanikaj, elektraj kaj aliaj propraĵoj de izolaj materialoj estas tre stabilaj, kaj ilia laborvivo estas ĝenerale ĉirkaŭ 20 jaroj.Superante ĉi tiun limon, la vivo de la izola materialo estas akre mallongigita, kaj eĉ forbrulas.Ĉi tiu temperaturlimo estas nomita la alleblas temperaturo de la izola materialo.La permesebla temperaturo de la izola materialo estas la permesebla temperaturo de la motoro;la vivo de la izola materialo ĝenerale estas la vivo de la motoro.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2022
