La ensuĉa valvo estas grava parto de la ŝraŭba aerkunpremila sistemo. Tamen, kiam la ensuĉa valvo estas uzata ĉe permanenta magneta varia frekvenca aerkunpremilo, povas esti vibro de la ensuĉa valvo. Kiam la motoro funkcias je la plej malalta frekvenco, la kontrolplato vibros, rezultante en ensuĉa bruo. Do, kio estas la kialo de la vibro de la ensuĉa valvo de la permanenta magneta varia frekvenca aerkunpremilo?
Kialoj de la vibrado de la ensuĉa valvo de la permanenta magneta varia frekvenca aerkunpremilo:
La ĉefa kaŭzo de ĉi tiu fenomeno estas la risorto sub la valvplato de la ensuĉa valvo. Kiam la ensuĉa aervolumeno estas malgranda, la aerfluo estas malstabila kaj la risortforto estas relative granda, kio kaŭzos vibron de la valvplato. Post anstataŭigo de la risorto, la risortforto estas malgranda, kio povas esence solvi la supre menciitajn problemojn.
Principe, kiam la ensuĉa valvo estas aktivigita, la ensuĉa valvo de la aerkunpremilo estas fermita, kaj la motoro pelas la ĉefan motoron al malaktiva funkciado. Kiam la valvo estas ŝarĝita, la ensuĉa valvo malfermiĝas. Kutime, gastubo pli granda ol 5 mm estas eltirita el la supra kovrilo de la oleo-gasa apartigilo, kaj la ensuĉa valvo estas kontrolata per la ŝaltilo de la solenoida valvo (kutime la solenoida valvo estas ŝaltita). Kiam la solenoida valvo estas aktivigita, la ensuĉa valvo sen premaero aŭtomate enspiras kaj malfermiĝas, la ensuĉa valvo estas ŝarĝita, kaj la aerkunpremilo komencas ŝveligi. Kiam la solenoida valvo estas malaktivigita, prema aero eniras la ensuĉan valvon, la aerpremo levas la piŝton, la ensuĉa valvo fermiĝas, kaj la degasa valvo malfermiĝas.
La aerpremo estas dividita en du vojojn, unu vojon en la ellasan valvon kaj la alian vojon en la kompresoron. La ellasan valvon havas konektilon por ĝustigi la ellasan grandecon por kontroli la premon en la apartiga barelo. La premo ĝenerale povas esti ĝustigita ĝis 3 kg, la premo pliiĝas per turnado dekstrume, kaj la premo malpliiĝas per turnado maldekstrume, kaj la ĝustigita nukso estas fiksita.
Metodo de alĝustigo de la aerkvanto de la ŝarĝvalvo: kiam la tergaskonsumo de la uzanto estas malpli ol la taksita ellasa volumeno de la aparato, la premo en la tubara reto de la uzanto altiĝas. Kiam la premo atingas la fiksitan valoron de la malŝarĝa premo, la solenoida valvo malŝaltiĝas, la aerfonto interrompiĝas, kaj la kontrolo eniras la kombinitan valvon de la ensuĉa regilo. La piŝto fermiĝas pro risortforto kaj la ellasa valvo malfermiĝas. La kunpremita aero en la nafto-gasa apartigilo revenas al la aereniro, kaj la premo malaltiĝas al certa valoro.
Tiam, la minimumprema valvo estas fermita, la uzanta tubreto estas apartigita de la unuo, kaj la unuo estas en la senŝarĝa funkcia stato. Dum la premo de la uzanta tubreto iom post iom falas al la fiksita valoro de la ŝarĝpremo, la solenoida valvo ricevas potencon kaj estas konektita al la kontrola aerfonto de la kombinita valvo en la ensuĉa regilo. Sub la ago de ĉi tiu premo, la piŝto malfermiĝas kontraŭ la forto de la risorto, samtempe la elĉerpa valvo fermiĝas, kaj la unuo rekomencas ŝarĝoperacion.
Ĉi-supra estas la kialo de la vibrado de la ensuĉa valvo de la permanenta magneta varia frekvenca aerkunpremilo. La ensuĉa valvo funkcias kune kun la solenoida valvo, premsensilo kaj mikrokomputila regilo por kontroli la ŝaltilon de la ensuĉa pordo de la kompresoro. Kiam la aparato ekfunkcias, la ensuĉa valvo fermiĝas, kio ludas la rolon de aera ensuĉa strangolado, tiel ke la kompresoro ekfunkcias je malpeza ŝarĝo; kiam la aerkunpremilo funkcias je plena ŝarĝo, la ensuĉa valvo plene malfermiĝas; kiam la aerkunpremilo funkcias sen ŝarĝo, la ensuĉa valvo fermiĝas kaj la oleo kaj gaso apartigiĝas. La premo en la apartigilo liberiĝas ĝis 0.25-0.3MPa por certigi la oleprovizan premon de la ĉefa motoro; kiam la maŝino estas malŝaltita, la ensuĉa valvo fermiĝas por malhelpi la gason en la oleo-gasa apartigilo reflui, kaŭzante inversiĝon de la rotoro kaj oleinjekton ĉe la ensuĉa pordo.
Afiŝtempo: 1-a de aŭgusto 2023
